कोंकण रेलवे पर RORO योजना की शुरुआत नवंबर 1998 में हुई थी। इसका उद्देश्य था गाड़ियों को रेलवे और सड़क दोनों के लिए एक ही परिवहन माध्यम के माध्यम से ले जाना। यह योजना 26 जनवरी 1999 को आधिकारिक रूप से शुरू हुई थी और फिर से संशोधित की गई थी। RORO योजना के तहत, वाहनों को समुद्री रूप से परिवहन किया जाता है, जो सड़कों पर यातायात की समस्याओं से छुटकारा दिलाता है और समय और खर्च दोनों कम करता है।
रोल ऑन रोल ऑफ स्कीम
- रोल ऑन रोल ऑफ ए वेस्टर्न कॉन्सेप्ट जो सामानों को तेजी से ट्रांसपोर्ट करने में मदद करता है। कोंकण रेलवे पर RORO योजना 26 जनवरी, 1999 को शुरू की गई थी।
- इस योजना के तहत ट्रक को रेल ट्रैक और सड़क पर चलाया जा सकता है। यह सिस्टम कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा कोलार्ड-सुरथकल (734 किमी) खंड पर चलाया गया है।
- इस प्रणाली में, एक लदे हुए ट्रक को प्रेषक के स्टेशन से रोल किया जा सकता है और ट्रेन द्वारा प्रेषिती के स्टेशन तक रोल ऑफ किया जा सकता है।
- यह मुख्य रूप से मुंबई-मैंगलोर सेक्शन पर चलती है।
- इस योजना में गोदाम की कोई आवश्यकता नहीं है, केवल लाउप लाइन, रैंप और एप्रोच रोड की आवश्यकता है।
- लोडिंग और अनलोडिंग 2 घंटे में पूरी हो जाती है।
- किसी भी स्थिति में ट्रैक का सकल वजन वैगन के पीसीसी से अधिक नहीं होना चाहिए।
- सेवा कर एवं अन्य कर/सरचार्ज/उपकर नियमानुसार लिये जायेंगे
- वाणिज्य विभाग के अन्य सभी नियम लागू रहेंगे।
- वैगन का उपयोग किया जाना है- आरओआरओ को आवश्यक संशोधित बीआरएन वैगन की आवश्यकता है।
- अनुमत व्यक्ति ट्रक के साथ – अधिकतम 2 व्यक्ति Benefits to customers:-
- चार क्रियाएं- लोडिंग, अनलोडिंग के दोनों सिरों पर बचत।
- ट्रकों के ईंधन की बचत। समय बचाएं, क्योंकि उनके पास सीधा परिवहन है।
- ट्रक का टूटना, टायर व अन्य रख-रखाव – दुर्घटना की सम्भावना कम होती है।
- उचित दरों पर गारंटी के साथ परिवहन और लाभ मार्जिन में वृद्धि।
- ट्रक के परिवहन पर हर मिनट सिस्टम की निगरानी की जाएगी।
- प्रत्येक ट्रक की 10 टन क्षमता वाले 60 ट्रकों को ले जाने के लिए 30 फ्लैट वैगन होंगे। Benefits of railways:-
- वैगन टर्न राउंड में सुधार, उच्चतम स्टॉक उपयोगिता – प्रति दिन 1000 किमी।
- रोरो में दोनों सिरों पर ट्रक लदे होते हैं।
- गोदाम और कम टर्मिनल निरोध की कोई आवश्यकता नहीं है।
- कोई अतिरिक्त अतिरिक्त लागत नहीं है।
- इंफ्रास्ट्रक्चर की जरूरत नहीं है।
- अतिरिक्त निवेश के बिना आय में वृद्धि।
- माल के नुकसान, नुकसान के लिए रेलवे की कोई जिम्मेदारी नहीं होगी; लीकेज आदि और रेलवे पर दावों को कम किया जाएगा।
कोंकण RORO योजना
कोंकण RORO योजना (Konkan RORO Scheme) एक परिवहन योजना है जिसके अंतर्गत सड़क परिवहन के लिए ट्रकों को जल पर ले जाने के लिए रो-रो (Roll-on/Roll-off) सेवाएं प्रदान की जाती हैं। इस योजना के कुछ मुख्य लाभ निम्नलिखित हैं:
समय और ऊर्जा की बचत: ट्रकों को सड़कों पर घूमने के बजाय उन्हें बोट या जहाज पर लादकर स्थानांतरित कर दिया जाता है, जिससे समय और ऊर्जा की बचत होती है।
Improving Traffic System
Improving Traffic System: सड़कों पर ट्रकों की संख्या कम होती है, जिससे सड़कों के ट्रैफिक का बोझ कम होता है और ट्रैफिक व्यवस्था को सुधारने में मदद मिलती है।
लोगों को सुरक्षित रखना: सड़कों पर ट्रकों की संख्या कम होने से रोड सेफ्टी में सुधार होता है और यात्रियों को सुरक्षित रखने में मदद मिलती है।
पर्यावरण के लिए उपयोगी: ट्रकों को जल पर ले जाकर पर्यावरण के लिए उपयोगी होती हैं, क्योंकि उन्हें सड़कों पर घूमने से प्रदूषण कम होता है।